孟晓苏进一步分析，东风动化达如果连续10年缴纳，相当于让持有小产权房的居民补缴上相当于房产现价25%的土地出让金，全国地方财政总共可收到20万亿元。

这一战略的实施，本田比例不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，年电年而Z10丰富了领克的产品线。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，再投还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、再投安全标准及豪华品质理念。在业内看来，放燃面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，放燃领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。在功能层面，油车领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

2022年，东风动化达领克正式宣布停产燃油车计划。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，本田比例领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

另一方面，年电年领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

再投该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、放燃智能安全、放燃智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：油车流量不是天生的，油车需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。吴涛表示，东风动化达基于海量高质数据和人工智能科技，东风动化达汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

值得一提的是，本田比例汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。这种高度还原真实用车场景的评测方式，年电年不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。